Onderhoud
Onderhoud is het halve werk
Een regelmatige servicebeurt voorkomt problemen en verlengt de levensduur van uw scheepsdieselmotor. Wie zijn motor structureel bijhoudt, kent de geschiedenis ervan en ziet afwijkingen aankomen; wie dat niet doet, komt vroeg of laat voor een grote rekening te staan.
Het schema loopt op bedrijfsuren
Onderhoud volgt de urenstand, met vaste momenten na 250, 500, 1.500, 3.000, 6.000 en 12.000 draaiuren, wat voor de meeste schepen neerkomt op ongeveer één servicebeurt per jaar. Bij elk interval hoort een eigen lijst werkzaamheden, en juist doordat u die lijst afwerkt, bouwt u een dossier op waarmee u de conditie van uw motor over de jaren heen kunt volgen.
Wat u zelf doet en wat wij oppakken
Het kleine werk doet uw machinist vaak zelf, zoals olie verversen, filters vervangen en de accu bijhouden, en dat laten wij graag zo omdat het uw kosten eerlijk houdt. Wij komen in beeld voor het werk dat vakkennis of specialistisch gereedschap vraagt: klepspeling stellen, verstuivers afpersen en afstellen, compressiedruk meten en cilindervoeringen beoordelen. Wij merken bovendien dat de technische kennis aan boord afneemt en dat de vraag naar dit werk daardoor toeneemt, en zelfs als uw machinist het kan, heeft hij er tussen zijn honderden andere taken lang niet altijd tijd voor.
Leer uw eigen motor kennen
Eén tip die wij u graag meegeven: zorg dat u uw eigen motor zo goed kent dat u de signalen van een storing of beschadiging direct herkent. Bent u er snel bij, dan worden hoge kosten in de meeste gevallen voorkomen.
Voorkomen is beter dan genezen
Een schip ligt kort binnen en moet weer weg, dus alles staat of valt met de planning. Meldt uw machinist een paar dagen voor de binnenlegging wat er moet gebeuren, dan checken wij onze voorraad, bestellen wij bij wat ontbreekt en laten wij weten wat er haalbaar is in de tijd die er is.
Staan er tien punten op de lijst en passen er vijf in het venster, dan zeggen wij dat eerlijk en stemmen we de rest af met uw machinist, zodat die meegaat naar de volgende binnenlegging. Zo blijft uw planning kloppen en blijft de werkdruk aan boord beheersbaar.
Een schema op maat van uw motor
Onze monteurs helpen u bij het opstellen van een onderhoudsschema dat is afgestemd op uw motortype en uw inzetprofiel, want een sleepboot vraagt iets anders dan een kotter die het seizoen doorvaart. Met onze kennis van Wärtsilä, MaK, MAN, Scania, Deutz en Caterpillar voeren wij dat onderhoud uit volgens fabrieksspecificaties, wat de levensduur van uw motor verlengt en uw operationele kosten beheersbaar houdt.
Meedenken hoort erbij
Voor vaste klanten leggen wij onderdelen op voorraad, zoals verstuivers, nozzles en filters, juist omdat dat de artikelen zijn waarop u niet wilt wachten. Advies hoort er wat ons betreft gewoon bij: zijn uw oliemonsters goed, dan raden wij een dure oliewissel af, en ziet onze monteur iets wat niet klopt, dan leggen we dat vast op de werkbon en melden we het bij uw machinist. Wij denken mee met uw portemonnee, want wij hebben er zelf belang bij dat u blijft varen.
Onze mogelijkheden
De servicebeurt
Een servicebeurt volgt de urenstand en pakt de hele installatie mee: olie verversen, olie- en brandstoffilter vervangen, V-snaar en motorrubbers inspecteren, keerkoppeling nalopen, de impeller van de buitenboordwaterpomp controleren, de uitlijning van de schroefas nakijken en het interne koelwatersysteem beoordelen.
Afstellen en meten
Klepspeling stellen, verstuivers afpersen en afstellen en compressiedruk meten: hiermee houdt u uw motor op specificatie. Verstuivers die druppelen in plaats van vernevelen zorgen voor rook, hoger verbruik en een vervuild smeeroliebad. Een oliemonster per kwartaal laat zien wat er speelt voordat u het aan de motor merkt.
Het grotere onderhoud
Loopt uw urenstand op, dan komt zwaarder werk in beeld: cilindervoeringen controleren, cilinderkoppen reviseren of vervangen, de turbo reinigen en de koelers doorspoelen. Klein onderhoud loopt uiteindelijk altijd uit op groot onderhoud, en dat is geen probleem zolang u het ziet aankomen.
Download onze brochure
Maak kennis met LBR. In onze brochure leest u wie wij zijn, hoe wij werken en waarom klanten bij ons terugkomen.
Voordelen voor uw bedrijf
- Kleine problemen worden opgespoord voordat ze uitgroeien tot kostbare reparaties
- Minimale stilstand: het werk wordt ingepland rond uw binnenlegging
- Onderhoud volgens fabrieksspecificaties, dus geen discussie met verzekeraar of klassebureau
- Een onderhoudsschema afgestemd op uw motortype en inzetprofiel
- Wij kennen de geschiedenis van uw motor en zien afwijkingen op tijd
- Olie- en brandstofverbruik blijven onder controle
- Onderdelen liggen voor vaste klanten op voorraad, dus snel schakelen bij tussentijds werk
- Eerlijk advies: wat niet nodig is, doen we niet
- Uw machinist houdt tijd over voor zijn eigen taken aan boord
Waarom kiezen voor Louis Baes Repairs?
24/7 paraat, wereldwijd op locatie
Wij zijn dag en nacht bereikbaar en komen naar de haven waar u ligt, waar ter wereld dat ook is. U krijgt geen callcenter aan de lijn, maar iemand die uw motor kent. Is de tijd krap, dan draaien wij met een dag- en een nachtploeg.
Twee eigen werkplaatsen aan diep water
IJmuiden en Harlingen liggen allebei direct aan de kade, met alle machines en meetapparatuur binnen handbereik. Wat aan de wal moet gebeuren, gebeurt dus bij ons, zonder tussenpartijen.
Specialist in alle grote merken
Wärtsilä, MaK, MAN, Scania, Deutz en Caterpillar behoren tot ons dagelijks werk, en ook andere merken pakken wij op. Via LBR Parts leveren wij nieuwe en gereviseerde onderdelen uit eigen voorraad, zodat u niet op een fabriekslevering hoeft te wachten.
Alles in overleg
U weet bij ons altijd waar u aan toe bent. Komen wij tijdens het werk iets tegen aan uw motor, dan hoort u dat direct, met beeld en meetwaarden erbij. Afgekeurde onderdelen leggen wij apart zodat u ze zelf kunt bekijken, en er gaat nooit iets de deur uit zonder uw akkoord.
